みなさん、こんにちは。

今回は某軽自動車バンで内張り屋さんらしい仕事の依頼がありました。

 

ユーザーはラーメン屋さん。

 

仕事上、出前があるわけで出前で使う（使ってる？）との事。ただ、意外と知られていないここ山形情報。。。年間、ラーメンに使うお金の一人単価が日本一だということ。

 

まぁ、かなりローカルな情報なので驚きも千差万別ですが要するに山形のラーメン屋さん・そば屋さんは出前が忙しいということなんです。

（ちなみに、そば屋さんにもラーメンがあるお店がほとんどなんです。。。）

 

特にオーダー頂いたお店は、かなりの繁盛店で調理服や手や足についた油もそのままで出前号に乗って行っちゃうくらいの状態みたいです。

 

ただお困りなのは店主曰く、車の中も厨房みたいに油ドロドロになっちゃう。と・・・

だとすると、考えられるあらゆる所をビニール張りするしかありません。

ん〜〜〜、こういうの得意！！

 

で、ビフォー＆アフターです。

 

◎シートは合皮レザーでフルカバー製作

◎床は、厚みのあるマットで（グリーン色）繋ぎ目なくマットを敷き詰め。

　油・液体の侵入を防ぐ効能あります。

◎必ず触れる、ドア・グリップ・足元にある樹脂ガーニッシュ（プラスチックのカバー）など、すべて透明のフィルム張り

 

◎リヤシートはどこでもおかもちやトレーなどを置けて、こぼれても染み込まないようにマットとシートを一体型にして更に利便性をＵＰ

 

◎ステップは、丈夫さと滑りずらさからノンスリップロンリュームを使用防水性も優れ、脱着式にしました。

 

など、透明フィルム張りは透明な為に接着剤が使えずぴったりフィットとは行きませんでしたが、ほとんど浮きがなく通常使用には全く問題なし。

 

納車後、何の連絡もなかったのでお店の近くを通ったら爆走してました。。。

 

一安心。。。（笑）

 

これで、車の寿命もかなり延びるでしょう。

食べ物に限らず「液体」を車内で扱うみなさま、ご参考にしてみては。

みなさん、こんにちは。

 

いよいよＧＷですね。

 

今年はどうしたものか、年明けからずーっと忙しくあっという間に今年の3分の1が終了です。

 

何をどうしたかと細かく報告したいんですが・・・そんな時間は作れず、ひたすら現場で作業に没頭しております。なんだか、工芸作家にでもなった気分。。。

 

弊社ＧＷのお休みは全くの暦通りです。が、お問い合わせの返信は休み明けになりますので、どうぞご容赦ください。

 

5月も、ビートやＺ３３、Ｓ２０００幌交換やクラシックの欧州車のフル張替、バイクからマリンジェットなどでスケジュールはいっぱいになってきています。

 

大変ありがたいことです。体力的にかなりキツくなりそうですが、ますますレベルを上げて行きますよ～

 

ただ、時間だけは頂けます様お願いします。。。

 

では、しばしの休息。。。。。。。。。。。。

 

 

 

先日、弊社社員の柴橋君の結婚式がありました。

 

！！！　　おめでとう　！！！

 

 

いつも会社で仕事してるだけでは、なかなか本人のプライベートや生い立ちなどは

 

わからないものですが、「いい人達に囲まれて育ったんだなぁ」と感じとることが

 

できた挙式でした。

 

 

 

基本的に、言葉数が多い方ではない柴橋君。でも、肝が据わってると言うか

 

動じないと言うか、いつもどおりにニコニコと進行しておりました。

 

 

約半年に渡る「準備打ち合わせ」も、「もう・・・大変っす」と少々お疲れ気味でしたが

 

立派に終わりましたね。よかった。よかった。

 

 

 

 

 

 

隣の綺麗な奥様を大事にしてくださいね！

 

 

 

 

 

 

 

　こんにちは。

 

懐かしいモノが集まってきています。

 

ルーチェ。と言われてもピンと来ないのがホントの所ですが、ただ今

 

復活に向けていろんな業者さんの技で、ぴかぴかに復活しそうです。

 

 

その、内装部門でご用命頂きました。。。ありがとうございます。

 

 

今回は、カーペットと、リヤボード・シフトとブレーキブーツの製作です。

 

　仕上がりはこんな感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

取り付けは、受注先業者さんが行うとのこと。。。

 

シャシに敷く、フェルトも渡したし、、、でも大丈夫かなぁ・・・・・と少々気になるのが

 

ホントのところ。

 

 

近々、現車を見に行ってみようと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんにちは。

 

12月に入り、メッキリ寒くなってきましたね。。。。。ここ山形では本来雪がある時期

 

ですが、今年はまだです。と、言う事はスタッドレスタイヤじゃなくても移動できる

 

訳です。

 

 

そんなことが関係しているのか、スタッドレスなしの車というか履く気がない車

 

が集まり出しています。ありがたやーありがたや～。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ノスタルジックで表紙になった、Ｏ様のＧＴ－Aじゃないですか。。。

 

今回はフロントのカーペット製作のオーダーです。打ち合わせも超ッ早で終わり

 

現車を前に車談義に９０％の時間を使いました（笑）

 

 

Ｏ様とは初対面でなく、過去にも同じ車種を手掛けさせて頂いたことがあり

 

ほぼおまかせで注文して頂けましたが、こういうの嬉しいですね。。。

 

 

おそらくまた雑誌等に載るでしょうし、そうでなくてもいつも通りの仕事をしたい

 

と思ってますので、Ｏ様是非お楽しみに。。。。。

 

 

 

「師走」はさすがに詰まってきました・・・・・体壊さないように気をつけて頑張ります！

 

 

 

 

 

 

　こんにちは。

 

 

あっという間に、もう12月です。

 

なぜこんなに早いのか・・・　なんだか焦ってきます。。。。。（汗）

 

が、こちらは焦ることなく進めています。　続報です

↓

 

　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントドアパネルです。空けてビツクリの「腐ってる」パターンです・・・・・・今回は

 

部分的に補修が可能でしたので、ファイバー成形で補修。

 

表のウレタンフォーム（薄いやつ）も全部剥がして、新しいウレタンを敷き詰めます。

 

その後本革を張って行きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

続いてパネルの山場のグリップ・アームレスト。

 

結構細かい仕事でしたが、こういうの好きです。。。。。。

 

 

 

 

↑　フロントパネル完成

 

 

 

↓　リヤパネルも張替える為に、分解しています。

　

　こちらはフロントパネルより始末が悪く、ウレタンが劣化でボロボロです。地肌を

 

出すまで研磨後、また新しいウレタンを張りつけ革張りしていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 今月はフェラーリ含め、今年の仕事の締めくくりです。

 

 

平成23年有終の美を飾れるように妥協なく仕上げて行きたいと思っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんにちは。

 

今日はいつも隣でやっている「ボディ－」改造部門の紹介。。。

 

 

前々から得意分野にしている「霊柩車」ですが、今年の受注分数台はすでに来年へ

 

の持ち越しが決まってしまいました。ありがたいのですが、入庫時期と受注時期が

 

重なるとどうしようもなくなります・・・・・・体は一つなもので・・・・・・・（汗）

 

 

普段は、乗用車内装をしている私も時間を作っては「お手伝い」に回りますが

 

それでも休憩そこそこに手を休めることなく仕事してる職人さんには頭が下がり

 

ます。。。。。。。。

 

 

 

そんな中の1台です。

 

Ｔ社のミニバンをベースに、２Ｍの棺台＋レール（フルステンレス製）・収納家具・

 

それにまつわるベース骨格の製作をさせて頂きました。

 

 

構造変更の観点から、ミニバンベースが増えてきているみたいです。以前は

 

カーテンやシャンデリアなどの装飾品も多く取り付けましたが、最近はこういう

 

シンプルな作りが主流です。

 

 

 

隣で溶接やステン加工していますが、ボディー改造すると言う事は内張改造も

 

すると言う事です。うちの場合、作業の進行状況に合わせてカーペットをカット加工

 

したり、ベース作成が終わったらすぐにレザー張りにかかったり同時進行できるので

 

これでも時間はかなり短縮されています。

 

1台に費やす所要時間は国内でも時短作業トップクラスだと思います。

 

そこには、実用性・機能性・美・がそろっての前提ですが。

 

最近の架装業で木工や内装などの「外注」がなく仕上げられる企業は数少なく

 

なってきているが現状です。が、全部自社製造・製作できるのが弊社の最大の

 

強みです。

 

 

 

ところで、、、、、、、、、、、、、

 

 

 

「改造」ってどういうのしてるの？とよく聞かれます。　ので次回詳しく説明

 

したいと思いますので、今回はカツアイ。。。

 

 

 

 

基本的にベースとなる車を選んで頂ければ後はフルオーダーメイドです。

 

作りつけや、オリジナルのボディー・インテリアなどハンドメイドします。

 

保安基準上、無理な場合もありますが・・・・・・・・・

 

 

 得意分野「霊柩車」製造のご紹介でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

　今回は個人的な連絡です。

 

 

 

Ｆ４００ですが、その後徐々に作業を進めています。

 

フロントシート・ドアパネルまわりを同時進行しています。

 

 

 

　

 

 

 

色が分かれています。塗装してたみたいです。

 

 

 

 

ドアトリム部分は、予想通りベースのハードボードが割れ、湿気により

 

波打ってます・・・　　こうなるとベースは使えませんので、新たにベースから作り

 

直してフォームウレタンも張り直します。

 

 

 

 

 

 

 

 

シートと同じホワイトの革で張ったドアトリムです。組みつけが楽しみですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ただ今こんな状態になっています。

 

リヤガラス付近の画像がありますが、スピーカーボードに問題発見してしまい

 

ました・・・

 

ここも、ベースがうねうねと波打ってて使用不可です・・・・・・・・

 

 

厚みがある分、どうしようか悩んでますがベースの作りなおしは決定しています（爆）

 

張替える部品を外しては、新たに仕事を発見してしまうと言うレストアは

 

こういうものだ。

 

ということが、わかり始めてきた今日この頃。。。。。。作業を進めれば進める

 

ほど予想外の出来事が増えてきますが、結構オモシロい。

 

 

 

仕上がりを考えれば、「ここまで造り込まないと」という一心で頑張って

 

ますのでご安心を。。。

 

 

 

・・・・・・・・ただ、時間かかってます。そこは、ごめんなさい・・・・・・・

 

 

 

 

こんにちは。

 

 

今年は天井張替が多い事。多い事。。。

 

ほとんどが欧州車ですね。

 

ま、ほとんどが実績台数の多い車なのでボード外し～張替え～取り付けまで

 

極力無駄をなくして、俗に言う「作業の効率化」を目指して自分と戦っています（笑）

 

 

 

 

 

そんな中、ダッジバンが入庫しました。（欧州車ではございませんが・・・）

 

純正（グレー）生地の剥離でしたが、張替えにあたり全部「黒」にしましょうと

 

決定。クリップピンやランプなど天井に付くものは全て黒に塗装、サンバイザはブラック

 

レザーで張替え、そして天井生地の規格では今回のダッジ、巾が足りないことが

 

判明・・・・・・だとすると、生地の向きを変えて「足りる」ように変更。繫ぎ目が出来るの

 

で新たにプレートも新規製作してレザー張りし、統一感を出していこうと決まりました。

 

 

相も変らず「行ける」んじゃないかなー。と直感で引き受けましたが、その直感を

 

具現化するとなると相当の準備が必要です。

 

 

落ち着いたら紹介しますが、先月よりカムバックした私の右腕・ヤガワ君に工程の

 

相談後、作業を一任。

 

 

その「準備」から、以前より丁寧な仕事ぶりでテキパキとこなします。

 

サンバイザレザー張りは実は、今回初めて任せました。出来栄えは・・・・・・・・・

 

 

ご覧の通り、イイ感じ。

 

天井ボードはでかい分、2人で張りましたがシワ一つなく「いつも通り」に自信作。

 

新たな繫ぎ目も、プレート付きになり逆にしっかりとホールドされるようになりました。

 

 

普通車の2台分の生地を使いましたが、「やってやれないことはない」なと改めて

 

思いました。

 

 

 

楽しく作業させて頂きました。

 

オーナーのＨさん、ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　10月も最終日になりました。

 

 

今月の山場として、ジャガーの完成。　という目標がありました。後半はかなり

 

クタクタになりながらも、本日最終ボディー仕上げのために板金屋さんへ

 

旅立ちました。。。。。。。。。。

 

 

 

ボディーはピカピカの状態でも、中はドンガラで戻ってきて約２週間でしたが

 

ようやく納得いく、作り込みができました。マジで日付が変わることもありましたが

 

集中しているとアッ言う間でしたね。お陰で、ただ今カゼ気味ですが・・・

 

 

これから、ボディー関係の仕上げとガラス取り付け・モールディング等板金屋さん

 

にて全てが完成に向けてラストスパートしています。うちは、ドアガラスをはめ込み

 

してから、ドアパネルの取り付けが残っています。が、戻ることなくオーナーさんの

 

もとへ帰る事を考えれば、区切りになります。目標達成！！（●＾o＾●）

 

 

画像の詳細は「全部完成」したらＵＰしたいと思います。

 

 

 

次は、フェラーリの番ですが本格的に作業に入るためエンジンかけたら「ＬＬＣ」が

 

抜けるハプニングが・・・・・・・・・・・・さすがに青ざめましたが、オーナーに連絡した

 

ところ「仕方ない。直して乗るもの」と受け止めて頂きました。メカに関しては全くの

 

ド素人なもので・・・・・・・・・・その大きい器に感謝。。。。。。。。。。。

 

 

期待を裏切ることなく、１つ１つ頑張ります。

 

 

 

 

 

 

　

 

 

 

 

 

こんばんは。

 

息子にかぜをうつされた感がある本日でした。

 

　　　　　　　　　　　　　　　早く帰りたい・・・・・・・・・・・・・

 

でも、世の中が許さない・・・・・・・・・・・・・・・　　そんな葛藤とも戦う今日この頃です。

 

 

さて、体調が悪くとも仕事は待ってくれません。

 

ジャガーの最終組みつけ状況です。

　

 

 

常日頃、最悪の状況を考えて仕事をしてますので今の状況からすると「そうでも

 

ないな」と。意外と順調に作業が進んでいると思います。

 

 

 

ただ、組み上げ途中での張り具合の修正やボディー部の修理なども追加で

 

やっておかないと出来ない部分などが必ず出てきます。今回もその連続です。

 

 

 

1番の問題点は、自分の気力と体力が持つか。になってる気がする・・・・・・・・・・

 

 

 

でも、そんな泣きごと言ってらんないくらいスタッフみんな、いっぱいいっぱいで

 

やってるから「俺がやらない訳にはいかない」的責任感のみでやるのみ。

 

 

今月最大の追い込みです。

 

 

頑張ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

皆様、こんにちは。

 

　　

 

以前より全塗装をしていたジャガーが戻ってきました。

 

 

進行状況を確認のため、何度か足を運んで見ておりましたが、今回も塗装

 

担当は㈱粕谷自動車工業さん。

 

 

古い塗膜を全部剥がして、鉄板むき出しまで削っていました。素人の私が見ても

 

「大変だ・・・」と思う作業を進めておられました。

 

仕上がりは、それこそ「トロトロ～」です。

 

 

これで「磨き」はまだ。だと言うから、最終仕上げはミラーばりになるでしょう。。。

 

 

と、ここまでの塗装クォリティーですから自然と内装にもプレッシャーがかかります。

 

 

 

シート・ドアなど外せるものはすでに張替済みで保管してありますが、割れたダッシュ

 

ボード修理・張替えやピラ張替えなどボディーの付属品は今からで、早速作業に

 

かかっています。

 

 

進行状況はご覧の通りですが、これから組みつけ作業を考えると少々気が・・・・・

 

重い・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（汗）

 

 

今日も日付が変わるくらいまで追いつめてますが、心が折れずに突き進んで

 

おります。

 

早く「完成品」が見たい一心です。

 

 

ただ、接着剤やらサビやら車内にホコリやら、あと夜中の寒さで指がガッサガサで

 

ささくれマクリです・・・・・・・・血が出るたび、汚れないように余計な神経張りっぱ

 

なし・・・

 

 

これ終わったら、温泉行って少々の気休めをしたいものです。。。（笑）

 

 

 

体は疲れてますが、心は元気ですので最後までがんばります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　こんにちは。

 

 

ずいぶんと寒さを感じるようになった今日この頃。。。久々のブログＵＰです。

 

毎日、無口になるくらい頑張ってます（笑）

 

 

 

最近の傾向として、クラシックカーと呼ばれる年代の車のオーダーが増えています。

 

全国には数ある（だいぶ減ってるみたいですが）内張屋さんの中から選んで頂いた

 

訳ですから、ありがたいです。

 

 

 

今回は昭和40年代の５１０をご契約頂きました。

 

今回はフロントシートフル張替とカーペット1式張替えをメインに綺麗な状態の

 

車ですが、より綺麗に仕上げさせて頂きます。。。。

 

 

 

オリジナルのみでなく、オーナー様のご希望の仕様も取り入れます。

 

 

 

お楽しみに。。。。。。。。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんにちは。

 

 

10月に入り、車体製作部も震災後ようやくフル稼働になりました。。。ホッ。。。。。

 

 

とは言っても、今入庫中の車両は3月・4月受注分だったり、緊急の修理物件が

 

入ったり、毎日が日替わり弁当のごとく「開けてみないとわからない」的状況だったり

 

・・・・・・・（汗）

 

でも、各人が責任を持って業務遂行しております。毎日、遅くまでお疲れ様(*^_^*)

 

 

 

内装事業部も相変わらず黙々と作業を続けており、今月はどうやら大物の1台が

 

出来上がる雰囲気。。。と言うか、「完成させなさい」との指示。

 

 

しばらくフル稼働状態が続きますが、職人根性丸出しで頑張ります。。。

 

 

 

こんにちは。

 

 

 

10月に入り、ここ山形はめっきり寒くなりました・・・・・・

 

週後半から持ち直すみたいですが、体調管理は自然と大事になってきています。

 

でも、作業するには非常にイイ季節ではかどるはかどる（ニヤリ(｀´））

 

 

それに、私にとっては仕事人生の中でも大きな出来事がおこる月にも

 

なります。。。。。。。詳細は後日お伝えしますが、今からワクワク～～～～～～～！

 

これまでの遅れやお受けできなかった分を挽回すべく、すでにハイペース

 

で１つ１つをこなしていますが、さらにパワーアップできる準備が着々と進んで

 

います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いろんな仕事で忙しくさせて頂いておりますが、まずは食べて行けることに感謝。

 

お客様に足を運んで頂ける事に感謝。。

 

そして、自分が個人的に望む仕事を頂けることに感謝。。。

 

 

 

つらい時、苦しい時はあります。でも私は内張業が楽しいです。

 

もっともっとイイものを作りたいです。

 

 

 

お客さんが望むことを叶えるために、「仕事」として預けて頂いています。

 

それを満足してお帰り頂けるように「純粋」に頑張ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　こんにちは。

 

今日は9月末日です。

 

 

早くも今年の3分の2が終了です・・・・・・・・・　　早すぎ・・・・・・・・・・・・・

 

 

お盆明けから、震災の影響をモロに受けて予定のたたない日々の連続でした。

 

打ち合わせだ、工程会議だ、現場作業だと同業他社さんの営業マンは軒並み

 

ダウン・・・・・・・・・

 

それでもお客様は待ってくれません。

 

 

 

私もいつ「血管が破裂してもおかしくない。」くらい血圧が上がりっぱなしで対応に

 

追われました。なんとかダウンは免れましたが、これだけ眠れない日々が続いた

 

のは初めてでした。

 

 

 

おかげで、朝日はたくさん見れましたが（笑）

 

 

 

そんなこんなで、お問合わせ・受注頂いた皆様に納期の延長や工期日程の変更

 

やら無理なお願いをさせて頂いた事を改めておわびいたします。

 

申し訳ありません。

 

 

 

ただ、くどいようですが「技術屋は技術があってなんぼ」です。

 

クォリティーを落とさない。という信念だけは貫き通し通したいのでこれからも

 

作業時間の大幅な短縮は考えられません。

 

ですが、9月末を一つの区切りとして10月より私自身の作業時間を確保して

 

製作にあたらせて頂きます。

 

 

現在お預かりしている車両はパーフェクトの作品をお渡しできるように、

 

必死で頑張りますのでもう少々お待ちください。

 

 

皆様に対してと、、、自分に対しての決意でした。。。。。。。。。。。

 

 

 

 

 

フェラーリ４００

 

 

おそらく今年の大きな山場になる題材です。

 

 

少数精鋭で仕事しているので、１つのことにかかりきりはなかなか行かないのが

 

現状です。打ち合わせや問合わせで出かけるわ、飛び込みが入るはでじっくり

 

取りかかる時間帯はいつも「夜」です。

 

でも、精神的に参っていなければ集中できて楽しいもんですよ。。。みなさんが晩酌

 

してる頃、コーラ飲みながら頑張ってます（笑）

 

 

 

そんな作業風景ですが、予想通り細かい作業の連続です。

 

フェラーリと言えども、当時はハンドメイドが主流のようでイスにしてもピラに

 

しても左右の張り方や型起こしした後の寸法が違うところも結構あります。

 

それを左右、前後そろえての仕上げがプロですので「勘」をＭＡＸで使って

 

おります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ただ今、月末でてんやわんやですが10月に入れば、じっくり作業にかかれるように

 

工程を大幅に再構築しているところです。

 

 

 

とにかく綺麗に、丁寧に作業を進めて行きたいと思います。

 

 

精神が参らない程度に。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　先日の事。

 

山形県寒河江市において「スーパーカーミーティング」が開催されました。

 

今回で5回目ですが、とんでもなくデカイ規模になってました。

 

クラシックカー・俗に言うスーパーカーが122台。来場者数は２～３万人規模

 

です。主催者によりますと、出展者を制限してのこの数らしくますます増える模様。

 

 

今回の出展車に手掛けたのはありませんでしたが、来年に向けて製作中のが

 

2台入ってます。そんなことから見学・ご挨拶にいってきましたが、なかなかの

 

盛り上がりで今後が楽しみです。

 

 

電気自動車やらハイブリッドの時代になってきています。これからはほぼこの路線で

 

世の中は回って行くでしょう。でも、でも、、、こういう趣味の世界もますます元気に

 

なってきています。

 

弊社の技術がどういう世界であっても、役に立つのは嬉しいこと。

 

んで、せっかくやるのであれば趣味の世界であってもほとんどプロ級の目を持つ

 

皆様が満足いただけるような仕事をしていきたいと、改めて思う日となりました。

 

 

ますます頑張ります！！！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 さてさて、プリウスαです。

 

以前からのご要望がありました。「犬」用の装置です。

 

 

最初はどうなるかと思いましたが、要は荷室と乗員席を区切るためのネット加工

 

とのご要望。

 

ボディー構造的に完全ワンオフの着脱可能タイプに作製。乗用車の場合、下取りの

 

ことまで考えて作業しないといけません。

 

うちの作業員、十分わかってました。ほぼ想定通りに完成。

 

やるね～ぇ、柴橋くん。。。。。

 

 

 

今回は予算上、固定式で作りました。よくあるロールスクリーンタイプのネット

 

張りは高くつくし、常設しておくならこのほうが絶対にイイですね。

 

 

ペットオーナーさんでお困りの方、、、ご参考にしてみては。。。。。。。。

 

 

 

 

 

 

　こんにちは。

 

だいぶ前からお預かりしているフェラーリの進み具合ですが、Ｏさんごめんなさい。

 

あまり、進んでません・・・・・・・ごめんなさい。。。。。。。。。。。。。。。。。

 

 

と言うのも、まずは革の事情。

 

今回選んで頂いた革ですが、ちょうどメーカーの方で在庫切れ。とのこと。

 

 

じゃ、早く染めてね。と、注文したところ「注文枚数がそろわなくて着工

 

できないんですよ～」とのらりくらり。

 

じゃ、なにか？お宅らユーザーの事考えずに自分らのペースで仕事

 

してんのか？でたか、メーカー癖？

 

 

 

 

そんなこんなで、「納期は約２～３カ月位見ておいてください」などとぬかした

 

納期を1カ月に縮めて、汗ダラダラの時期にようやく入荷となりました。

 

正直、違う革での対応も考えましたが（実際に取り寄せました）、どうしても

 

話しながら選んだ革での完成イメージと微妙な違い、妥協している自分の

 

心の弱さに全て却下。

 

 

時間がかかっても当初の材料での製作を決断。入荷するまでメーカーサイドに

 

かなりの圧力をかけてしまいましたが、無事届いたのでひとまず感謝。

 

ここからは私の出番です。頑張ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

と、言う事でまずはリヤシートから開始です。

 

年数が年数だけに、型起こしも容易ではありません。いつもより時間をかけて丁寧な

 

作業を心がけています。

 

バラしてみてわかりました。見えないところが「手、込んでます」

 

旧車ならではの「木」を使ってます。しかも、カンナで削り出しのおそらく

 

ハンドメイド製。

 

 

 

埃と戦いながら徐々にでありますが、牛歩並みに作業が進んでいます

 

のでご安心を。。。

 

 

 

 

　

　こんにちは。

 

残暑が厳しいですね・・・夏バリに汗かいてます(~_~;)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お盆明け後は、ようやく待ってた新車改造の車が入りだし本格稼働しております。

 

来る日も来る日もフルで動いてると、なぜだか睡眠時間が2～3時間でもふつーに

 

働けちゃうのが不・思・議。

 

気が張ってるだけだと思うのですが、反動で疲れがドカ～んとこないように

 

気をつけます。

 

そんな感じで車体部門に人員を集中させているので、内装事業部はやや手薄です。

 

お待たせしているお客様、ごめんなさい。これでも必死でやってますので・・・・・・

 

 

そういう中でも、クォリティーは落とさずに仕上げます。ご期待を。。。。。。。

 

そして、もうしばらくお時間ください。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。(*^_^*)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　さて、今回は内装から離れて架装モノです。

 

 

普段は内装工場の隣で、ボディー改造・架装をしていますがここ最近やたらと

 

多いのがこの「床上げ底改造・架装」です。

 

 

長い荷物・貨物を積むためとか、箱物を積むからタイヤハウスが邪魔だとか、

 

重い貨物を乗せるだとかご要望は様々でユーザー

 

さんも様々。。。でも、一様に上の感じに仕上げてます。

 

 

基本、スチール角パイプで枠を組み上げ、溶接・塗装後に合板を敷いて行きます。

 

ほとんどが貨物を乗せるためにイスを外しますが、画像のように例外的にイスを

 

取り付けることも可能です。改造はもとより、乗車定員変更や構造変更への

 

改造申請書も付けています。

 

画像はＴ社のバンですがメーカー問わず架装ＯＫです。

 

 

 

 

工場では本日も、2台同時進行で作業を進めている模様です。

 

 

 

こんなこともしています。。。。。。。。。。。

 

 

 

 

 

 

 　こんにちは。

 

さてさて、順調？に進めているジャガーレストアの続報です。

 

今回は、内装修理のオーダー件数も多い「ステアリング」です。

 

 

 

いつも張替えてるように、今回もブラック同色の革で張替え予定でした。

 

が！・・・・・・・・・・・・プロの視点から見て、張替えない方がイイ。というか

 

もともとのウレタン樹脂が劣化していてボロボロ・・・

 

 

今回は張替えではなく、専用パテ埋め・塗装の工法に決断。

 

 以前より、コンタクトを取っていた専門業者と打ち合わせ後、「よろしく」と

 

一任。

 

 

で、帰って来たのが下の画像です。

 

 

 

 

 

 

　　　　　革自体の劣化で細かいスジも出ています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 正直、見るまでは仕上がりに不安がありましたが非常にイイ出来栄えで

 

安心しました。ただし、ステアリングは乗るたびに触るもので劣化も激しい

 

部分。寿命的な検証もこれからですが「修復」という項目としては合格です。

 

 

 

前々から、このようなリペア系をしないかというお誘いは山のようにありました。

 

ただ、仕上がり具合に関して（施工業者や職人さんの腕次第で出来栄えに

 

かなりムラがあります）自分の中ではお願いできるレベルになく見送っていました。

 

私は張替え業務専攻で、こういったリペアの仕事は相変わらず興味ありませんが、

 

日々行ってる業務で構造上及び、技術的＋コストの面から張替えには適さない。

 

と判断した場合、この塗装技術を取り入れるということはなんら疑問を感じません。

 

 

 

しかも、今回お願いした業者さんは始めての取引でしたがこちらの要望を取り入れ

 

仕上げも忠実に再現して頂きました。

 

 

 

 

商売上、同業種に属するため宣伝は控えさせていただきますが弊社でもこういった

 

リペア方法のオーダーを受付していこうと思います。

 

 

 

今回のジャガーのダッシュボード付近の革はブラックのマットタイプ。

 

ツヤが弱い感じがよく出ていて、シボもうまい具合に再現されてあります。

 

これであれば、張替えしたダッシュボードとの相性もイイと思います。

 

 

 

世の中の技術の進歩は、自分が思うより進んでいて今回のリペア系の

 

お話を聞いていても道具や部材そのもののレベルが上がってるなと感じました。

 

今回の決断が自分にとって良好な考えだという結果がでることを信じていますが、

 

自分が出来ないものや部分は見送らず、「出来る人」にお願いする。そのうえで、

 

新しい知識を教えてもらったり、技術情報を交換したり結果としてユーザー様の

 

要望にお応えできる姿勢を整えて行こうと思う方向性は間違ってないと思います。

 

 

今回に限らず、よりイイものを目指したいと思います。

 

 

 

 

まだまだ完成には遠いですが、また続報をＵＰしていきます。

 

 

 

 

 

　こんにちは。

 

 

日中の気温も落ち着いてきてだいぶ、過ごしやすくなってきてるのでは

 

ないでしょうか？今年も猛暑で夏場は暑さで心折れる日も無くはなかった・・・

 

よーな。

 

そんな時こそ頭を使うもんで、前々から考えていたことを実行！

 

　　「早寝早起き」

 

ってなことです。

 

 

最近は、製作作業が終わってから庶務・業務をかたずけてましたがどうしても2～3

 

時間はかかる。＝10～11時頃になってしまうんですね。。。ま、世の中のビジネス

 

マンから見れば「普通」だとは思うのですが・・・・・・・・・

 

平日、子供とは朝のボーッとした時しか顔を見ず、仕事もスロースターターと

 

イカンことばかり。

 

心機一転。夜は8時前には退社の朝5時起床に変更。。。

 

 

 

これが、すごーくイイねぇ。気持ちもいいし、仕事は朝にこなした方がはかどると

 

いうことを勉強しました。

 

寝起きはちょっとツライけど、今のところ良いペースで進んでます。

 

 

サマーが終わるころ、一人サマータイムを導入しました。というお話でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて、表題の件です。

 

長々と進めているジャガーフルレストアですが、板金修理も大詰めとの連絡が。

 

実はこっちも山場は過ぎました。。。。。あとは現車が到着して、各パーツの組み上げ

 

とボディー自体の張り込みを残すのみ。

 

まぁ、これからが1番神経を使うところなのですが順調に進んでます。

 

 

雪降る前に終わりそうです。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

 

 

 

 

 

 

　　Ｚ33　幌修理

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんにちは。

 

秋も感じられる今日この頃です。。。

 

 

つい、この間まで超～暑い日があんなにあったのに・・・　でも、夏は短いですね・・・

 

ま、そんな時期の恒例となってきている夕立ち（今はゲリラ豪雨・・・か？）で、

 

突然入るのがこのオープンカーの幌修理です。

 

 

 

通常、名のごとく「オープン」にしているのでさほど気にならないのか、一旦

 

雨が降ると幌生地の亀裂や劣化に「なんとかしてくれ」と連絡を頂きます。

 

 

 

 

 

今回のオーダーの中で、1番多い幌補修例がこれ。

 

1番後ろの骨に沿った生地部分の亀裂です。ここは、生地自体、骨のユニット的にも

 

1番負担のかかる部分なのです。

 

 

こういった類の症例は、幌を脱がせずにこのまま補修施工に入ります。無理に

 

着脱すると、自然摩耗・縮みがあり被せられなくなったり、目に見えない隙間からの

 

水漏れが発生したりと更に不具合が増える傾向があります。

 

 

穴自体に裏から張りつけ補強して傷口を手で縫って行きます。ほとんどの場合、

 

これで傷口の裂けは止まります。完全に外科手術だな・・・

 

 

その後、防水シール材でコーキング処理で仕上げます。

 

オープンカーの特性上、パテやハードタイプに仕上げるのは不可能なので

 

行きつくところ、この方法しかないのが実情です。あとは、幌自体を新しく

 

する方法になります。

 

 

 

これから秋に向けて秋雨が増える頃。。。

 

そして、夏の疲れが出始める頃・・・・・・・・・・　ですが、ますます頑張っていきます。

 

 

 

オープンユーザーの方、ご参考に。。。。。。。。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

　

 

　こんにちは。

 

暑さも全開です。お陰さまで弊社の仕事もＭＡＸでさせて頂いております。

 

そのおかげで、うちの平均体重が減少傾向になってきています・・・いいのか

 

悪いのか？？？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんな状態が続いていましたが、ようやく一段落できそうです。

 

弊社もお盆休みを頂きます。

 

明日より～16日（火）までを休暇とさせていただきます。

 

 

電話・直接応対は出来ませんが、メールでのお問い合わせは随時受け付けて

 

おります。ただし、返答・レスは時間がかかるかもしれませんがどうぞ

 

ご了承くださいませ。

 

 

すっきりとした心と体で後半戦も頑張りたいと思います

 

皆様、よい休暇を。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

御無沙汰しています。

 

 

お盆前になり、妙にバタバタしております・・・そんな感じでブログもなかなか

 

更新できずにいますが、フェラーリ４００↑↑↑　　珍しく４シーター車で、ボディーが

 

塗装した後ということもありピカピカなのですが、その分内装のヘタれ具合が

 

目立つとのこと。。。

 

 

 

山形のスーパーカーと言えばこの人。というＭさんと一緒にご来店頂いたのは

 

7月でした。まず、どんな具合かご相談に・・・という話があそこはこうして、

 

ここはこうして、、、、、、、、とあっと言う間に商談成立。

 

 

 

結果として、総張替工事の内容となりました。

 

相当の体力と技術が要ります。

 

ただ今、別の欧州車も入っているので予定キツキツですがこれまた頑張って

 

作業していきたいと思います。

 

 

途中経過をＵＰしていきますので、どうぞお楽しみに。。。。。。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

左手で　押すとブレーキ

 

　　　　　引くとアクセル

 

　　　　　白いボタンがブレーキロックボタン（ギヤチェンジ時などに使用）

 

　　　　　オレンジ色スイッチ　ウインカー

 

　　　　　見えませんが、前側にホーンスイッチが付いています。

 

右手でハンドルグリップ操作すると、基本的には左手で全ての意思表示ができる

 

構造になっています。

 

 

フロアのフットブレーキには、延長パイプが付属され左手で操作できるようになってます。

 

 

 

 

 

 

 

 

平成20年式　ワゴンＲです。

 

ユーザー様は、下半身が不自由とのことでフジオート製の左手操作タイプの

 

手動運転装置を取り付けました。

 

メーカーメカニックが入庫後に到着。専用部品（車種別で、受注生産）の取付・配線・

 

加工等、1日で作業終了。　30年保証が付く、安心感。。。。。。。

 

 

すぐ納車となりました。

 

ありがとうございました。

 

 

 

こんにちは。

 

 

毎度毎度変わり映えのしないブログをご覧いただきありがとうございます。

 

担当していますのは、大江晴久という年男でございます。

 

名刺には内装事業部部長と書いてありますが、日中はほぼ営業と打ち合わせに出て

 

おります。担当作業内容はブログをご覧の通りですが、うちでは改造・架装をしている

 

ので、溶接・塗装・木工などもできないと話になりません。他の職人さんの仕事を

 

見よう見まねで覚え、ようやく一人前の「お手伝い」のまで成長しました。。。。。

 

（●＾o＾●）イェイ

 

ま、要するに「何でも屋」です。

 

 

で、毎日働いている会社ですが困ったことがあります。よく「どっちがどっちか、よく

 

わがらねなぁ～」（注：よくわからない）と言われます。というのも、私ら兄弟でやって

 

おります。アメリカンナイズで言うところのツインズ。要するに双子。

 

しかも、一卵性双生児というやっかいなものでお客様にはかなり御面倒かけて

 

いるみたいです。

 

逆の立場になったら意外と面倒くさいか・も。。。(^_^;)

 

超似てるらしいですよ。子供のころの写真を見ると確かに自分でも「どっちだ？？？」

 

となります。

 

 

結構、インパクトでかい。らしい。。。

 

 

 

そんな兄弟ですが、奥さんも違うし子供も「2人」は合ってるけど男の子と女の子で

 

正反対に分かれます。性格も違うらしいです。

 

 

そんな性格が出ているのか、弟は大江裕二。車体製作部次長で主にボディー製作を

 

担当しております。酸素バーナーで鉄骨をガンガン焼き切ったり、ハンマーで叩い

 

たり、溶接後、「火事になるんじゃね？」ぐらい火花飛ばしてグラインダーかけてたり、

 

たまに静かーにステンレス溶接していたり、はたまた

 

あっと言う間にバンボディーを組み上げたりするスゴイやつです。

 

イメージで言うと、競走馬のなりで実はクマみたいな。。。。。。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　弟の方

 

 

 

 

 

 

 

 

結構一途なヤツで、「こう！」と思ったら突っ走っちゃうタイプですがたまに頑張り

 

すぎてダウンするという結構迷惑なヤツでもあります。

 

 

 

弊社のＨＰは主に自動車内装のカスタム向けに作ったので、ボディー改造・架装

 

に関してはほとんど情報を乗せていません。

 

でも、彼は打ち出し板金が得意で1枚の鉄板からあらゆる形に仕上げる技術を

 

持っています。わかりやすく言うと、フェンダーやボンネットなど叩き出しで作れる

 

ということです。メーカーの攻勢でそういう手の込んだ仕事は減り気味ですが、

 

東日本一円の霊柩車や「難易度の高い」特装車はほとんど彼が作っています。

 

 

現在こういう職人さんが減っていってます。作ってほしい要望があっても作れる

 

人がいないのです。そういう思いは私も次長も同じで、現場の部下たちにドえらい

 

叩き込みのご教授を施されてるみたいです。部下も大変ですが・・・・・・

 

 

 

 

表題の通り、いいのか悪いのかよくわかりませんが兄弟だと無条件で

 

心強いのは確か。ただ、それに甘えることなく一つの看板を支えて行こうと

 

思ってます。

 

 

「こんな車を作ってほしい」「どこに頼んでいいかわからない」というお客様が

 

おりましたら、ぜひ声をかけて頂けたらと思います。

 

その時は、うっとーしいかもしれませんが同じ顔してうかがわさせて頂きます。

 

 

どうぞ宜しくおねがします。

 

 

 

 

 

　

 こんにちは。。。

 

どういう訳か、今年に入って異常に多い「天井張替」。

 

これといって、仕事内容に変化はございませんが長年考えてきていた施工項目が

 

レギュラー採用されました。（って、自分が判断したのですが・・・）

 

 

亡き親方より、天井張替の伝授が「刷毛塗り」でした。

 

何の疑いもなくこれまで、全て接着剤の刷毛塗り方で施工して参りました。

 

確かに、くぼみ・凹凸があるから刷毛で塗った方が勘が働きます。

 

んで、仕上がりもイイのです。

 

 

この方法だと1番のネックは「時間がかかる」事でした。1日に1台が限度。

 

でも、お客様は待ってはくれません。1日に2台のブッキングになると、実は

 

大慌てでした。

 

 

そんなことから、スプレーガン方式を前々から考えていたのですがなかなか実行

 

出来ずにいました。

 

「使った事が無い」という不安感と、果たして仕上がり・付き具合はどうなのか？

 

未知の世界でしたが、夜な夜な実験してて「これはイケる」ところまで練習。そして

 

また練習。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結果、スプレーガンで施工しても刷毛塗り同等で仕上がりもＯＫライン。

 

いや、それ以上です。。。。。。。。。。。。

 

時間も今までの半分近くまで短縮できるようになりました。1人で1日に2台

 

イケます。。。（厳密にはボード脱着あるから厳しいか・・・？）

 

 

 

ガン方式に替えてすでに2～3カ月実績を積ませて頂きましたが、もちろん

 

クレームはありません。

 

 

 

自分で言うのもなんですが、新しい技術・道具を取り入れることによって最終形が

 

以前より進化したものになるのであれば進んで取り組みたいと思うし、逆に進化

 

していなければ自分の腕を疑う謙虚さは忘れないようにしたいと思っています。

 

 

 

 

現在もＨＰや口づてで天井張替のお見積もり・ご依頼を多数頂いております。

 

ありがとうございます。

 

 

 

新しい方法で、ご満足頂ける仕事をさせて頂きたいと思っています。

 

これからも常に、「満足して頂ける施工方法」を考えながら日々取り組んで参ります。

 

 

 

 

　みなさん、こんにちは。。。

 

 

本日も朝から30度超え！梅雨らしい天気はどこへやら・・・

 

 

ここ最近は暑い日が続き、まだ「＠夏」ではないのに夏バテしそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんな中、弊社は3・4月以降の成績を挽回しようと一気に動き始めた業界の

 

 

スピードについて行ってます。「超」がつくほどスケジュールぱんぱんの日の

 

 

連続ですが、社員1人も脱落することなくみな頑張ってくれています。

 

 

なんでこんなに。。。？？？と思うほどの仕事量の時もありますが、ただただ

 

 

動かなかったものが動き始めたから。のみ。

 

 

 

決して手放しで喜んでばかりはいませんよ。それにより、新規での受注が延び延びに

 

 

なってしまい、大変ご迷惑をおかけしておりますお客様には申し訳ないばかりです。

 

 

ですが、本日も休日返上で作業を進めておりますので、今後も御贔屓に

 

 

して頂けます様、お願い致します。

 

 

 

 

 

そんなこんなでブログもかなり放置プレイしておりました。

 

 

作業の画像はかなりたまっていますが、夜に編集・ＵＰする体力がなく・・・

 

 

そのうちまとめてＵＰしようと思います。

 

 

 

 

ここ2カ月くらいで、春～梅雨・早いところでは夏になりました。で、車にかかる

 

 

負担も季節的に増え、爆発的に増えるのが欧州車の「天井張替」。今年も

 

 

例外なく爆発しました。クラシック系のレザー張替やキャンピングカーのベッドマットの

 

 

新規製作やシートカバー・ハーフカバー、フロアマット製作やら家具ソファーの修理やら

 

 

バイクシートカスタムや、カブリオレの修理などなどなどなどなどなどどなどななどなど

 

 

1日に３～５件くらいの掛け持ちで作業を進めておりました。

 

 

「クオリティー落ちないのか？」という声も聞こえてきそうですが、こういうペースは

 

 

意外と性にあってるみ・た・い。。。

 

 

 

逆に、緊張感が抜けなくてイイ感じに仕上がってます。

 

 

 

今年は震災の影響で、世の中の経済情勢がよくつかめません。

 

 

ですが、「復興」に向けて日本中が頑張ってるのはだれが見ても感じると

 

 

思います。そういった中で、直接復興・支援はできませんが社会に対して

 

 

「うちができるもの」をただただ一生懸命していきたいと思っています。

 

 

 

結果としてそういったことに繋がれば、嬉しく思います。

 

 

 

 

今までもそうですが、これからも満足して頂ける技術を提供していけるように

 

 

頑張っていきますので、宜しくお願いいたします。

 

 

 

　こんにちは。

 

皆様お元気ですか？私は咳・微熱と毎日戦っております。

 

最近、ようやく慣れ始めた息子の幼稚園からのおみやげです・・・つらい・・・

 

 

 

梅雨独特のモワァ～ッとした感じも相乗効果を発揮して、例年になく

 

体が重い・・・・・・・・・

 

 

と思っても、世の中そう簡単には休ませてくれません。というか、こんなご時世

 

に休んでなんかいられない。

 

 

 

咳しながら（周りの人ゴメン）相変わらず、パタパタしております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつものように、シートの部分張替修理やスポンジがへたったり異音がするだの

 

 

いろんな物件に応対しながら、やっぱりタバコ穴のオーダー。多い事。多い事。。。

 

 

そんな中、幌シートの穴修理などをこなしつつ天井張替え打ち合わせ。

 

 

今月は週2台のペースだから随分多いなぁ。次々かたずけないとケツかっちん

 

 

になってしまいます・・・

 

 

そうこうしているうちに、ステアリングやら注文していた本革などが続々入庫・入荷。

 

 

ほんでもって、飛び込み修理。などなど。

 

 

緊張感の高い日が続いていますが、逆に気が抜けなくていいかも。。。

 

 

数を優先すると、クォリティーがないがしろになりガチですがそこはもちろん

 

 

気を使ってます。

 

 

 

忙しい中で、時間を見つけるのも能力の一つ。って誰かが言ってたっけ。。。

 

 

その時間を使ってクォリティー上げて行きたいと思います。

 

 

いろんな事情から、完成画像をＵＰできずにいるのがゴロゴロしてます。

 

 

 

一段落したらまたＵＰしていきたいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

　こんにちは。

 

 

ネット社会が浸透してきたものの、まだまだここ山形は田舎です。

 

ここ最近ようやく出てきました。

 

 

ボディー改造をしているので、こういったタクシー改造モノもよく入るのですが

 

やっとＬＥＤ取り付けも増えてきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

夜になれば、視認性バツグンです。

 

今回は安全性の観点から取り付けに至りましたが、某業界ではＬＥＤを芸術的に

 

取り付けてあるのが最近の主流。

 

 

そこまではできませんが、いろんな業界で新しい動きが出てきてます。

 

 

そういうのも、ドンドンやっていこうと思う今日この頃です。。。

 

 

 

 

 

 

　　こんばんは。

 

少々ブログをサボッてました。

 

 

かなり久々の更新です。が、その間世の中が徐々に動き出してきた感が。。。

 

 

ここ2週間は、乗用車はポイしてトラック幌や架装など産業資材関連のお仕事に

 

 

集中していました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こーんなかんじで事故ったものが、、、

 

 

 

 

 

部分的に交換、修理を経て新品同様に直ります。というか直します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

俗にいう「トラック幌」ですが、左右も開き、後ろは1枚扉式に開閉する構造に

 

 

つくり、鉄筋骨もかなりの職人技を投入・幌に至っては本革シート製作並みに

 

 

得意なのでこういう複雑なのは「大変」より「楽しい」もんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

最近は、誰それ関係なく溶接・木工加工・塗装・幌内張ともくもくもくもくもくもくもきもく

 

 

と頑張ってます。

 

 

そろそろ新車が入ってくるだろうと、入ってきたら一気に忙しくなるのが車屋の宿命

 

 

通り、なんだか今までが嘘のように急に忙しくなっています。

 

 

6月はこんな感じで頑張ります。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 こんにちは。

 

 

ゴルフ２のドアはがれはウィークポイントの一つで、よく持ち込まれます。

 

 

オーナー様のご希望により、レザーや本革など様々な素材・デザインで

 

 

仕上げますが今回は純正風に同色無地モケットで張替えます。

 

 

この素材、風合いはイイのですが唯一ネックなのが「伸び」が全くないこと。

 

 

そこかしこに、切り返し縫製を入れないとシワだらけになってしまいます。

 

 

純正風の仕上げ要望なので、極力ステッチを入れずに仕上げたいのですが

 

 

この辺が限界・・・・・・　　あとは、張り込みでシワが出ないようにかなり神経を

 

 

使いました。。。。。モケットは素材単価が高いのに、作業難易度も高い・・・

 

 

無理にはがすと「毛」抜けるし・・・

 

 

 

そんなこんなで、ご覧の仕上がりになります。

 

 

欧州車の接着剤は、基本的に日本の気候に合わないみたいです。

 

 

ドアから天井・内張パネルなど接着剤で張りついているところは軒並み

 

 

はがれてきます。

 

 

 

ＤＩＹユーザーの方には、モケットは難しいと思います。合皮レザーがお勧め

 

 

です。

 

 

 

今回の作業、型起こしからの作業になるので約2日間が目安です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 こんにちは。

 

なかなかＵＰできずにいたジャガーの進行状況です。

 

 

オーナー様と何回も打ち合わせを重ね、ようやく材料も決定。。。

 

仕上げは純正仕様です。

 

 

オーナー様お気に入りの「ホワイト」革を使います。そして、汚れやすい床も

 

全てホワイトです。。。。。。　しかし、今回のオーナー様。御歳は「会長」職からも

 

推測できると思いますが、普通ならブラック・落ち着き系が多いご要望の中、

 

「汚れる」からとの理由で避けてしまいがちな、白。を御選択。

 

今も乗ってる某国産限定車の内装の作りが非常にお気に入りのご様子で、イメージ

 

は完全にそれ。最初は、ワイン系のゴージャス方向でしたが紆余曲折の末この

 

方向に。でも「まず、よろすぃぐ！」と豪快な笑い声と快諾を頂き、ご期待に添えるよう

 

毎日地味～～に頑張ってます。

 

 

まずは、内装丸ごと剥がしてボディー板金塗装に出しました。

 

で、ここで問題が発生。カーペットを剥がすと、床に穴・・・・完全にカーペット頼りで

 

抜け落ちなかったのが不思議なくらいの状態が発覚。

 

今頃、板金屋さん苦労してんだろーなー・・・・・・・・・・・・・・・・・・

 

 

 

さて、シート張替は順調に進んでます、ただ、表皮・ウレタンをめくるとやっぱり大量の

 

サビを確認。縫製中の時間を使って、ひたすら研磨した後にサフェーサーを吹きかけて

 

おきます。

 

そして、それより時間がかかるのが「ドアパネル」。

 

 

特にリヤはボロボロでダンプラで作りなおしました。完全に「レストア」だ・・・・

 

純正と同じ「ハードボード」で作るともっと楽なのですが、水に弱いにが難点。

 

シャシの事もあったので、水に強い「ダンプラ」を採用。腕の見せ所。でも、

 

隠れてしまいますが（笑）

 

ここまで型起こし・土台製作の後ウレタン充填と本革に張替えます。

 

 

ただ今、全行程の3分の１くらいの進行状況です。

 

ホントにコツコツですが頑張ります。。。。。。。。。。。。。。。

 

 

 

 

 

 

 　　　　こんばんは。

 

 

 

 

今日は作業も一段落したので反物・原革の棚を整理しました。

 

 

ついでに、いつもはやらない棚の奥～ぅの方まで片づけと掃除をしたら

 

 

なんだか古～い新聞出てきたよーーーっ。

 

 

昭和45年ですと。

 

 

40年前になりますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昔、ドリフのコントでダイヤルやらボタンスイッチやらが全部取れてしまう

 

 

テレビの広告がありーの、

 

 

コロナ・マークⅡと今見ると逆にカッコイイ。。。。。見入ってしまいました。

 

 

うちの社長で4代目だから、大正時代のものが出てきてもおかしくないのですが

 

 

今もちょっとしたマスキングやオイル処理、シーラー材の塗り込みなどに新聞紙を

 

 

使いますが、おそらく同じ使い方をしていたと思います。

 

 

と言う事は、同じ工程を40～50年ずっと続けているということになるのか・・・？

 

 

 

新しい発見をした感じでした。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　スタッフ紹介です。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　今回は、うちの昔からの仕事の「幌」を担当している安藤芳子さん。

 

 

御年ん～〇歳ですが、現役バリバリで大型幌を振り回しながらミシンを

 

 

かけている「肝っ玉かーちゃん」です。

 

 

 

 

トラック幌の工程として、大まかに「寸法取り・採寸」から「裁断」「ウエルダープレス」

 

 

「ミシン縫製」「金具取り付け」などがあります。

 

 

アルミバンが主流の今日では、トラック幌車は後手後手の選択枠になりつつ

 

 

あるのが現状です。

 

 

ですが、メーカーでは対応しきれない地元企業の配送車や移動八百屋、

 

 

花屋さんや葬祭業などなど数えればキリがないですが、業務で幌車が必須

 

 

という企業様は未だ多くあります。

 

 

 

その様々な要望に応えるのは、上記の工程を自在に応用できるスキルが

 

 

ないと商売にならないのがホントのとこです。

 

 

 

皆さん意外と同じ事言うんです。「幌は簡単でしょ？」と。

 

 

 

私らプロから言うと確かに「経験豊富な」部類に入ります。が、、、

 

 

 

それは何十年も仕事をしてるから言えることなんですよねー。。。

 

 

 

まぁ、うちの安藤さんは女性と言えど経験豊富な職人さんなのでいかなる

 

 

要望にも応えてしまいますが。。。。。。

 

 

 

 

 

トラック幌が表舞台に出る時はもうないと思いますが、「実は」。を何点か。

 

 

実は、幌生地は厚み・色が様々で、運ぶ物・使用用途で選択分けしています。

 

 

ピンクや真っ赤もあります。組み合わせも可能です。

 

 

そして、雨や雪を考えて水の流れる方向にプレス段をつけたり、アイレット（丸い

 

 

ゴムを通す金具）の付けるをフックに対していい塩梅の場所に付けたり、場合に

 

 

よっては2重張り・3重張りにして強度を確保します。

 

 

 

 

打ち合わせの段階で、運ぶモノ・移動距離・使用環境などをお聞きしながら

 

 

頭でいろんな工程・素材を選択しています。

 

 

 

で、他の部署と同じく説明書などなく、自分が採寸して計算した数値を頼りに

 

 

形に仕上げます。

 

 

 

以外と「手」込んでますよ。うちの製品は！

 

 

 

 

常に新車ベースの仕事ばかりでなく、中古車やドロドロに汚れたダンプなどの

 

 

仕事もあります。そこは「女性だから・・・」などという加減は一切なくうちらと

 

 

同じく顔まで汚しながら懸命に仕事する姿に敬服してしまう方なのです。

 

 

 

そして、うちらスタッフのよきアドバイザーでもあります。。。

 

 

仕事に関してというよりは、、、人生に対して。。。みたいな。。。。。。。。。。

 

 

 

 

お客様のリピータが多いうちの安藤さん。

 

 

そのことからも製品の出来栄えはお分かりだと思います。これからも

 

 

イイ仕事を期待しています。。。。。。。。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

　みなさん、こんにちは。

 

 

 

今日、人生で初めて鼻の穴の両方が同時に詰まりました。

 

 

以前からの花粉症。ってやつです。

 

 

 

 

 

 

 

おかげで、片方の穴が通じてないと圧力がかかり話す時や飲み込む時に

 

 

鼻の付け根あたりが痛くなる。って事を36年生きてきて初めてタ・イ・ケ・ン・・・

 

 

例年は、鼻の治療だけで済んだのですが今年は目もかゆッー！

 

 

外仕事の時は、ゴーグルが欠かせなくなりました。

 

 

 

「今年の花粉は多いでしょう」と言われておりましたが、多すぎ。

 

 

前もってコンタクト用の目薬と、こんなこともあろうかとルックス度外視の

 

 

花粉用ゴーグルを〇千円で準備。これがすぐれモノ！

 

 

今では重宝品。。。でも、危険作業でもないのにゴーグルなんてちょっと

 

 

マヌケっぽいけど・・・・・・・気にしてられません。

 

 

 

まさかこんなに活躍するとは思いませんでした。（ニヤリ笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それでも目の周りは赤く、ヒリヒリしております・・・・・・

 

 

んで、医者の先生からも「１番強いの出しておきます」とステロイド系の

 

 

薬をゲット！（喜んでいいのか？？？？）

 

 

薬による眠気と鼻水と目のかゆみと、あらゆる方法で花粉と戦っています。

 

 

それで仕事に影響が出たらかないませんからね。。。。。。。

 

 

 

 

楽しい春なのに、憂鬱になってしまいますがもう少しで終わる。はず。と

 

 

自分を励ます今日この頃です。

 

 

 

 

 

 

 

 

   みなさん、こんにちは。

 

さて今回は、昨年末にドアを大幅に改造張替えを施したＦＩＡT500のＴさん。

 

「ダッシュパネルも同じレザーに張替えたい」と前々からのオーダーを確約。。。

 

 

ちょいとばかし暇になって来たので、工期を前倒ししてご入庫頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 　　　　取付後完成

 

　　　　　参考までに　　張替前↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　

 

 

 

パネル脱着に神経を使いましたが、張り込みは下地処理からスピーディーに

 

進みました。

 

 

この、レザーならでわのにぶ～い輝きがＴさんを満足させておりました。。。

 

 

ドアパネルからの流れが統一されました。次回は、ステアリングセンターか、

 

 

ルーフライニングかぁ・・・・・・・・・・みたいな。。。みたいな。

 

 

 

Ｔさんにとってさらに愛情たっぷりの車になってきたみたいです。

 

 

ありがとうございました。

 

 

 

 

 

　みなさん、こんばんは。

 

 

現在3月も最終週になろうとしています。震災より早くも2週間が経過しました。

 

ここ山形の状況は、徐々に震災前にもどりつつあります。物流もようやく動き出した

 

感じです。材料・資材も徐々に入ってきました。毎日、仕事をさせて頂ける事に

 

感謝しながらまた元気にブログを再開させて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さてさて、、、ＸＪジャガーのレストアで入庫しています。

 

 

以前にもお伝えしましたが、その後オーナー様と打ち合わせ・検討の結果

 

 

更に内容が増えました。。。相当な思い入れがあるみたいですね。

 

 

ならば、さらに頑張っちゃおうとまずは各パーツを外し始めましたが

 

 

 

 

・・・・・・・・・・・・・・出るわ出るわ。問題点。

 

 

 

そして現在、張替どうのよりその問題点をどうクリアするかの方が「問題」。

 

 

みたいな。。。感じ・・・？

 

 

 

詳細は追ってＵＰしていきますが、内装の生地関係の摩耗はもちろん、

 

 

カーペットや内張りの下のシャシのやられ方は想像を超えてました。

 

 

 シャシの腐れで穴があいてしまってます・・・・・

 

 

相談の結果、内装を一旦全て剥がして、ボディーレストアへと旅立ちました。。。

 

 

フレームも絡むから、1カ月くらいかかるよ。とのことでした。。。

 

 

 

 

ただ今、剥がした内装を元に型起こしや内張材の補修などなど張替え作業の

 

 

前段階を必死こいて頑張ってます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　震災から1週間が経とうとしています。

 

 

弊社ではトラックシート製造をしていることから、緊急車両に掲げる↑のシートを

 

大至急製作してくれ。とのオーダーが緊急で入電しました。

 

 

 

約10人たらずの小会社ですが、全員で手分けして約60台分を1日で仕上げ納品

 

しました。

 

トラックに取り付け次第、震災地に向けて出発するとの事。

 

 

復興・支援に向けて、確実に着実に動いています。

 

山形は物資輸送の拠点になっており、超過密ダイヤで飛行機の往来

 

があります。

 

 

おそらく、相当量の物資が届いている事でしょう。

 

1時間でも早く、緊急物資が現地に届く事を願っています。

 

 

 

蛇足ですが、弊社でも本日義援金を納めさせて頂きました。何もできない

 

歯がゆさゆえ、何かしなければと焦る心は社員同士同じでした。

 

ほんの少しですが、被災地の復興・支援の役に立てば幸いと社員一同

 

願っております。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この度は被災者及びご家族の皆様に対し、心よりお見舞い申し上げます。

 

 　　　

 

日が経つにつれ状況は深刻さを増し、各報道でもありますように心をえぐられる

 

ような惨劇が現実になっています。何もできない事がとても心苦しいのですが、

 

皆様のご無事と復興を心から願っています。

 

 

 

 

ここ山形では、幸いにして大きな被害はありませんでした。従業員一同、

 

家族も全員無事です。

 

弊社はありがたいことに週明けより、ご入庫頂いている物件と在庫にてカバーできる

 

物件に対しては通常通り作業にあたらせて頂いております。

 

 

 

ただ、ご存じの輸送状況により資材・原料の入荷が全くの未定となっています。

 

 

 

納期変更のお願いや、状況説明と対応させて頂いておりますがどうぞご理解の程

 

宜しくお願い申し上げます。

 

 

 

 

東北では昨日より、また雪が降り始めました。

 

そして、燃料の不足から日中の車の往来もめっきり少なくなっています。

 

食糧不足も騒がれていますが、まずは家族の無事と衣食住がそろっている

 

だけでもありがたいと思わなければなりません。そして、「節電・節約」の

 

ほんの小さなことですが、復興に協力していきたいと思っています。

 

 

 

最後になりますが、この度お亡くなりになられた方に対し心からご冥福を

 

お祈りいたします。

 

 

 

 

どうかこれからもこの東北を見守っていてください。

 

宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

　　みなさん、こんにちは。

 

2月も後半にさしかかり、ちまたではインフルエンザが流行り出している

 

とか・・・？

 

 

世の中の経済・政局情報以外、ほとんど無知な私ですがいつもお世話になってる

 

仕事仲間がどんどんとインフルで離脱・・・・・・・・・・・・

 

 

 

小さい子供がいるという我々世代では、仕方のないことなのかもしれません。

 

子供からうつされる病気は、ある意味核みたい。。。。。大人には強敵です。

 

今のところ、弊社で感染者はいませんがとても休んでいられる状況では

 

ないみたいです。

 

 

 

とかく、オーダー内容が細かくなってきています。

 

 

 

 

職人としては、やりがいのある仕事ととらえられますが、運営的には

 

なかなか厳しい時もあるのが正直なところです。

 

 

 

でも、仕事が途切れなく頂けること自体に感謝しております。

 

 

 

 

 

ここからは完全な私的内容になりますが、最近は夜な夜な「大人のお付き合い」

 

が増えていて、幹事なんかお願いされると迷わず「モツ屋」を選んでしまう事が

 

多くなってるんですね。。。ここ１～２年のモツ鍋屋さんの進化はものすごいもの

 

がありますね。。。。。。。。「今頃・・・？？？」と思う方、片田舎なのでご勘弁を・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グルメレポーターではないので、気の利いたコメントはできませんが「うまい！」。

 

30半ばで最近お肌のたるみが気になっていた私にはピッタリですわ（笑）

 

今年もそろそろ出会いと別れの季節になりますが、そんな集まりが増えそうな

 

感じです。

 

 

 

 

食べ物もそうですが、、、人との出会い・別れでは多くの事を考えさせられ、

 

学ぶ機会が多く、基本的に「人」が好きな私としてはある意味勉強の場にも

 

なってます。

 

 

 

 

体調を崩さない程度に、人としての勉強もしていきたいなぁーと改めて思う

 

今日この頃でした。。。

 

 

 

 

 

 

　

 

 

 

 

 

 

 

 

ハッチバック式の荷室って、結構荷物置き場になってしまってる方って

 

多くないっすか？

 

 

毎日、車の内装（だけではないですが）をバラしてると、きれーな車から

 

マスクしないと耐えられない車まで多種多様です・・・

 

 

きれーな車をお乗りの方へのお話になってしまいますが、↑画像は

 

荷室にキズが付かないように＆水が浸みこまないように通称「グリーンマット」

 

を製作しています。見たまんまですが、厚み約２ミリで結構丈夫です。

 

 

 

この車は６：４セパレートで可倒式ですが、マットにスリットを入れて対応可能

 

にしています。

 

マット自体のズレ防止や固定方法はマジックテープなので、経年変化もなし。

 

 

 

釣り好きな方や、農作業をしてる方、時にはモトクロスバイク・自転車の

 

床敷きにも使用したりします。

 

 

 

要するに室内が汚れないように大変重宝するマットを作ってると言う事です。

 

 

 

基本、現車合わせで型起こし・縫製するので２・３～７日お預かりします。

 

地味～な仕事ですが、結構注文は多いお仕事です。

 

 

きれいに乗りたい方、汚れるものを積まざるを得ない方にお勧めです。

 

 

ご参考にしてみては。。。。。。。。。

 

 

 

 

 

 

　　↑にできればよかったのですが・・・・・・・

 

 

結局今年の大雪です。受注後、なるだけ早く作って、取り付け作業しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらは一般住宅。

 

 

アルミ骨のガレージですが、サイドと家側にカーテンが欲しいと。。。

 

 

屋根が傾斜しており、レール取り付けに非常に苦労しましたが、

 

 

仕上がりはこんな感じに。。。。。

 

 

寒い時は寒い仕事が増えますね・・・ありがたいですが。。。。。。。

 

こんなこともしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　こんにちは。

　

 

さて、2月に入りますますもって寒くなってきました・・・　　1月は決算もあって

 

 

雑務にパタパタしておりましたが、英国車のオーダーが入りました。

 

 

 

状況的にまだ手をつけていませんが、内装全てに手が入る予定です。

 

 

要するに、時間がかかるってことです。

 

 

 

 

最近、某戦隊ヒーローもののカードゲームにはまっている息子。

 

 

休みの日は、決まってゲームコーナーに引っ張り出されます。

 

 

でも、おそらく休みなしになるでしょう・・・・・・　で、息子にも怒られるでしょう・・・

 

 

「パパのお仕事と、ゲームとどっちが大事！？」と聞くと、「ゲーム」と答える

 

 

息子。

 

 

素直でよろしい。。。。。。。。。。。。。。。。。。

 

 

 

 

 

そんなこんなで、いろんなものに挟まれながら頑張ってフル張替に入ります。

 

 

総日数、2か月の大仕事です。状況をブログにＵＰしていきます。

 

 

 

 

 

　　こんにちは。

 

左のカテゴリに「ＳＬＫ」とありますが、1年以上放置しておりました・・・・・・・

 

ＵＰせねば。と思いつつ、なかなかまとめることができず、、、、今頃。

 

という感じです。

 

 

なぜ、この項目なのかと言いますと「非常に苦労した」から。

 

 

もともとベンツはただでさえ精巧な作りになっているのですが、ＳＬＫは表皮に

 

シートヒーターが縫製で取り付けてあるタイプ。

 

 

バラした時に、「俺、見積もり間違ったな・・・・・」と直感。やっぱ、その通りでしたが

 

 

仕事は仕事。過去の張替でもトップクラスの自信作で納車となりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

黒のファブリックから黒の本革への張替えなので、変わり映えありませんが

 

ここ１～２年は、「純正っぽくしあげて」とのご要望が増えています。

 

 

 

 

とかく、イベントだショーだと「自分」を前面に出した張替え加工が主流で

 

独走していました。

 

 

ただ、水面下で見守っていた「アダルティー」な諸先輩方からの「純正風」の

 

ご要望の多さに、主流であった方向性を自分なりに見直すきっかけになった1台です。

 

 

 

目立つ事もなく、でもエクステリアを含め全体のバランスが取れる仕上がり

 

という意味では「純正」採用というのはメーカーが納得したクォリティーなのだと

 

思います。

 

 

 

3色・4色使ったり、切り返し縫製を増やしたりオーナーのご希望どおりに張替

 

することもできます。が、比べる基準が「純正」であればその純正を違和感なく

 

再現・張替できなければいけないな。と技術者として改めて感じています。

 

 

 

張替というのは、作業場にいると「超」がつくほど地味な作業の連続です。

 

そして、眠れなくなるほど神経が高揚してしまう時がありますし、1ミリ・2ミリの

 

違いが出来栄えに影響してくるので「眼精疲労」のお薬とはお友達です。。。

 

 

 

でも、その積み重ねを忘れずこれからも精進していきたいと思っています。

 

 

皆様からのオーダーをお待ちしております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

 

日本海側、特に北日本は毎日雪マークがついています。

 

 

雪国の山形県民も、「もう～いいんじゃねぇー・・・」的な言葉が合言葉に

 

 

なりつつあります。。。

 

 

毎朝の雪搔きがいい運動になる。というレベルは超えて苦痛になってきてるのは

 

 

私だけではないはず・・・・・・・・

 

 

 

とは言え、地方柄季節ものの仕事（雪にまつわる）のオーダーがあったり、

 

 

修理物件が例年より多かったりとイイのか悪いのかよくわかりませんが、

 

 

雪に負けず頑張ってます！！！

 

 

 

以上、雪搔き頑張ったら腕がプルプル言う始末・・・

 

 

今日はこの辺で終わります。

 

 

 

 

 

　

 

 

 

ゴルフカブリオレはオープンユーザーにとって、根強い人気がありますね。

 

 

 

ただ、年式から来る各パーツの経年劣化で補修が必要になってきているようです。

 

幌もその中の１つで、今回は純正部品を手配し交換するパターンと生地から製作・

 

交換する方法と２パターンのお見積もり。

 

 

 

どちらも高額でありますが、ご相談結果前者でご用命。

 

 

 

早速部品手配ですが、国内在庫ありとの返答にホッとしたのもつかの間、

 

ゴルフ特有のはめ込み式リヤガラスの取り外しの手配。このタイプは、

 

幌を張り替えた後にガラスを共締めする構造になっています。危険度大なので

 

ガラス屋さんとの共同作業となりました。

 

 

部品が届くころを見計らって、現状の幌を取り外し開始。。。

 

インナー・中間緩衝材は再使用なので慎重に外します。

 

 

 

 

 

 

 

取り付けは、外した逆の手順ではめ込んでいきますが常にシワを確認しながら

 

伸ばしながらの作業です。少しでもシワがあるという事は、引っ張り強度・テンション

 

が部分部分で違うということ。必ず水漏れが発生します。

 

 

そういう、コンマ何ミリの力加減で各部を張って行きます。

 

 

あとは、各ゴム関係の当たり具合や角度を調整しながら取付。サイドワイヤーの

 

調整を入れ、ドアガラスに干渉するかしないかのギリギリで幌の高さを決め、締め込み

 

をしていきます。

 

 

こんなこと書いても、なかなか伝わらないと思いますが作業中は左右前後から

 

張るので、車をグルグル回ってます（笑）　外は雪降ってるのにジャンバーなど

 

必要ないくらい体は熱くなってますよ。

 

 

 

 

 

 

最終的に、ガラスをはめ込んでシーリング。１晩、放置プレイの後に

 

防水テストをします。問題なければ完成ですが、それでも水漏れがあると

 

原因を探して対処しますが、１・２時間で終わる時もあれば２日もかかる時が

 

あります。

 

 

それぐらい、「雨」にはシビアな車ですよね。オープンって・・・・・・

 

あまりのシビアさにピリピリしすぎて部下が自分を避けるように

 

通っていることもあったり・・・　　

 

 

そんな時はたまぁーに、気分転換も兼ねて放置プレイが延長しちゃうことも

 

・・・・・・・・・　。

 

 

 

今回はそういう事態はなかったです。

 

ただ、オープンは床下補強はしていても時間と共にボディーバランスは崩れる

 

もの。

 

幌骨のクリアランス差が左右６ミリありましたが、幌生地の張り具合を若干変える

 

ことで左右の誤差をカバーしました。

 

 

こういう細かい所を見逃してしまうと、バタツキ音の発生・開閉時の不具合・雨漏れは

 

もちろん、１か所の不具合から様々な部分まで不具合が響いてくるものです。

 

 

完成してしまうと、なんてことないように見えますが「何事もなく作業終了しました」

 

的にお渡しするのが、プロというもの。

 

 

今回も、ご満足頂き帰路へ着かれました。

 

 

蛇足ですが、、、、、、、、、電動オープンユニットの場合、なぜあんなに

 

ユニットまでの内張りの壁が厚いのか？？？　特にＨ社のＳ〇０００．

 

２シーターなのに、幌の１番重要なナットを外すのに内張・インナーパネルを

 

全部外さないとダメな構造っていかがなものか。。。

 

 

専門的な分野になりますが、幌を交換するという事は幌のまわりにある

 

パーツを全て外す必要が出てきます。上記の場合は朝～昼くらいまで

 

かかります。ほとんどの場合、シート（リヤ　及びフロント）内張・インナーパネル

 

シートベルト・トランクルームサイドパネル・必要に応じてフロアカーペットなどなど

 

を外してから、幌をさわりだします。

 

取付も同じくらいの時間を要します。

 

 

 

どの工程が１つでも抜けてしまうと、「完全」な状態でお返しするのは

 

できなくなるし、作り手としては絶対にしたくないものですが、こうやって

 

作業していくとどうしても時間がかかってしまいます。

 

 

 

作業内容まで、言葉で伝えるのは難しいんですがこんな感じで作業してます。

 

 

今回はゴルフでしたが欧州車は基本的にほとんど同じ構造です。

 

 

純正幌の新品交換～製作・交換までなんなりとご相談ください。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

山形市在住のＴさん。

 

内装を一新したいと数年前からのお話をようやく実現できました。

 

 

ドアパネル・コンソール（後にシフトリングに変更）をボディー同色の

 

レザーで張り替える構想でした。

 

 

フロントドアは問題ないのですが、リヤパネルがスピーカーのメッシュパネルも

 

含めてすべて一体成型パネルという事が判明。

 

 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・悩むも、打開策がなくセンター部分のみの張替えなので

 

「切断しちゃえ！」との悪魔のささやき。。。（以下、自問自答）

 

「切断してどうすんのよ？」

 

「一度切断して、センターパネルのみ張替すれば裏まで巻けるでしょ。

 

　んで、あとは外枠のパネルと合体しちゃえばＯＫじゃない？」

 

 

今までは全く考えもしなかった工法ですが、たぶん出来る。と直感したので

 

採用。

 

 

「Ｔさん、そんなことで切断しちゃいます。うまくいくように祈って。。。」と

 

お前それでもプロか？と思う発言をしたけど、それを受け入れてくれたＴさん。

 

 

頑張っちゃいます。

 

 

 

リヤパネルをエアソーでぐるりカット。

 

レザーを巻けるだけのクリアランスを確保するため、グラインダーで成形。

 

スピーカー部分はくり抜いて、アルミパンチングを採用します。

 

センターパネルを張り終えた後は、外枠パネルとファイバーで接合。

 

年も押し迫った寒い中での作業だったので、１晩で固まるか心配でしたが

 

翌朝確認すると、無事接合完了！

 

あとは、表面から繫ぎ目に補強の意味合いでシール材を注入。

 

「悪魔に勝ちました。。。」

 

 

 

リヤのトノカバーは本革張を施工。

 

ここは当たり前のごとく、すぐ終了。

 

 

シフトリングに至っては、本当はシフト周りのコンソールにレザー張りの

 

予定でしたが構造上、どうにも取れず・そして張ったとしても取り付けに不具合

 

が起こる可能性が十分に考えられたので「危険大」と判断。

 

 

シフトリングのみの張替に変更。

 

個人的には逆にすっきりして、イイ感じ。と思います。

 

 

納車まで何度も足を運んで頂き内容の相談や確認をして頂いたＴさん。

 

 

時間的にも暮れにさしかかった年末でしたが、新しい工法の為に

 

 

時間延長もご理解いただきました。

 

 

 

オーナーさんのご理解で、納得のいく製品が完成したことにものすごい

 

 

喜びを感じています。あと、Ｔさんの妥協なき姿勢は常に緊張感が必要でした。

 

 

が、やはり「仕事」にはある程度の緊張感が必要と改めて感じました。

 

 

いろんな意味で勉強させられた1台でした。

 

 

Ｔさん、ありがとうございました。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　みなさん、こんにちは。。。。。

 

 

お正月のあのゆったりとした気分が、もう懐かしい今日この頃・・・・・

 

 

ま、忙しくさせて頂けるだけありがたやーありがたや～～～～

 

 

 

 

 

 

 

昨年を振り返ってみて、いつもと違う感じがしたのは「カブリオレ・幌」に

 

 

関する物件が非常に多かった！事です。

 

 

フル張替だけでも１０台は超えています。型起こしからすると１台約１０～１５日位

 

 

かかるんですが、それが毎月のように入っていました。重なる時は月・３～４台。

 

 

そのほかにも、本革シート全席分の張替とステアリングや天井ボード張替など

 

 

パーツが梱包されて遠方からのご依頼が増えてきました。

 

 

スタッフと手分けして作業分担のフル稼働で対応してはいるものの、「どうすんの？

 

 

・・・・・・・・・・・俺。」的な毎日でした。

 

 

 

 

こんな私でも付いてきてくれる部下の頑張りで

 

 

納期までの不完全納車が０件だったことが昨年において特筆事項と

 

 

思っています。最も、納期延長のお願いで何度も足を運んでお願いしていたのも

 

 

事実ですが・・・・・（汗）

 

 

 

 

 

カブリオレに関しては、クラシック系統の車種が目に見えて増えてきている分、

 

 

雨漏れ修理や幌骨自体の老朽化・それによるメンテナンス＋修理加工が必要で

 

 

これは、現行車よりも遥かに時間がかかる「職人仕事」です。

 

 

要するに「面倒くて、時間がかかる」仕事。

 

 

 

 

全国的に「内張屋」の高齢化なのか、カブリオレは受け付けないお店が増えて

 

 

きているみたいです。

 

 

どのお店でも、得手不得手はありますがこのままでは全国のカブリオレオーナーさん

 

 

が困ってしまう事態になる。と言う事に私自身は危機感を持っています。

 

 

 

 

私１人が騒いでも、どうしようもないのですが基本的にカブリオレ・

 

 

コンバーチ・オープン「幌」関係は得意ですので、私でよければいつでも

 

 

ご用命ください。

 

 

ただ、「内張屋」さんでも上手な人とそうでもない人とがいるのも事実です。

 

 

 

今年はどんな仕事が待ち受けているかわかりませんが、オーダー頂いた

 

 

仕事は昨年同様、納得いくまで作り込みを吟味していきます。

 

 

ますますのご依頼お待ちしております。

 

 

 

 

 

 

　　明けましておめでとうございます。

 

　　本年もどうぞ宜しくお願い致します。

 

 

さて、お正月が過ぎようやく通常の日々が戻ってきた今日この頃ですが、

 

皆さんはどのようなお休みでしたか？？？

 

 

 

私は、俗に言う「ＴＨＥ・日本人」的なお正月を過ごしていました。。。

 

お酒が弱い私としては、常にオールフリーと言うイカしたドリンクでみんなと同じ

 

テンションで楽しんでおりました。そんなことで、栄養満タンで業務再開！

 

ありがたいことに、年明けより受注を頂き社員一同初日よりフル稼働させて

 

頂いております。

 

 

1月5日より、業務再開でしたがいつものように輪読からスタートしました。

 

 

 〇年前からの毎朝の恒例ですが、社会人としても人間としても大事な

 

根底の部分を言葉にしていると思っています。また、年を重ねる事に

 

この言葉の意味を深く考えさせられる文句でもあります。

 

 

世の移り変わりのスピードが年々速くなっている昨今、人としての

 

当たり前の感情でさえ打ち消されることもあるくらい厳しい現実ですが、

 

心の根底にある「真心」を失うことなく、世の中と向き合っていきたいと

 

思っています。そして、またひとつ進化した製品を送り出せるように努力

 

する年にしていきます。

 

 

 

 

社員全員が同じ気持ちでスタートしました。

 

本年も皆様からの変らぬご愛顧頂きます様宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

　いつもご覧の皆様、ありがとうございます。

 

日が経つのは早いものでもう年末です。弊社は明日より休暇を

 

頂きますが、その前に大掃除をしました。相変わらず大量のホコリが・・・・・

 

どこに溜まってたの・・・と（汗）

 

 

きれいになった工場で、年明けからまた頑張ろうと思う１日になりました。

 

今年１年、いろんな経験をさせて頂きました。その中でも、技術的に初挑戦

 

の物件が多い１年で試行錯誤の連続でしたが、結果として全てクリアでき、

 

無事にオーナー様のもとへ納車できたことを誇りとするとともに、そのような

 

機会を与えて頂いたお客様には大変感謝しております。

 

 

 

明日よりお休みですが、、、、、、、、、

 

年末年始くらい子供とジックリ遊びたいと思います・・・・・・・・・・（笑）

 

たまには奥さん孝行しないとなぁ。。。

 

 

 

来年も頑張ります。

 

ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

みなさん、こんにちは。

 

今年もクリスマスの時期になり、ようやく冬の山形らしくなってきました。

 

昨日のイヴはホワイトクリスマスになりましたね。

 

今年は雪の降り始めが遅く、これからはしばらく荒れ模様・・・年末はなにかと

 

忙しくなりますが、事故には気をつけましょう。。。

 

 

 

弊社もその例にもれず、忙しくさせて頂きブログも中身スカスカで申し訳

 

ない・・・ぃっ・・・・・・・・　　お預かりしていた車は12月フルで動いて

 

今週末に納車が重なってお客様のもとへ帰って行きました。。。

 

 

どんなことをしていたかは画像がまとまり次第ＵＰしていきますので

 

お楽しみに。。。結構おもしろいことやりました（ニヤリ<`～´>　）

 

 

 

本年の年末年始休暇のご案内です。

 

　　12月30日　～　23年1月4日

 

まで、お休みを頂きたくご連絡させて頂きます。

 

尚、ショッピング応対についてはメール確認でき次第返信させて頂きますが

 

メーカーが休暇に入る為、27日以降は基本的に年明け発送になると

 

思われます。

 

 

 

どうぞご了承下さいます様宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

今年の稼働日もあと数日となりましたが、待っているお客様のために

 

頑張ります！