スズキ　エブリィワゴン　　純正天井ボードにセンター振り分けシングルステッチのフルレザー張りです。

Ｂピラ・Ｃピラ部分の角やＲがキツくシワ消しにかなり苦労しましたが、ご覧の仕上がりに。

2色や別のデザインも考えましたがシートやピラなど全てタン色に張替済みとのことでシンプルに

単色での仕上げとなりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

天井のはがれ、垂れに関してほぼ張替をお勧めしています。何故なら、何回ボンドで修理してもまたはがれるからです。全面張替施工例です。

車種によりまちまちですが、工期は約５～７日です。

 

ビートル

 

 

 

 

 

 

ジャーガー

 

 

 

 

 

 

 

 インプレッサ

 

 

イレギュラーで、純正の黒からアルカンタラの白に変更・張替しています。ピラ・各パーツも純正ホワイトに取りかえ変更。「新車」として納車しています。 

 

 

 

クラシック系の天井の造りは、丸棒でできたルーフワイヤーと天井用レザーからなる吊り型天井　（俗に言う、天張り・内張り）　が主流です。国産・輸入車共通の出来ですが、時間の経過とともに生地の縮みと、湿気から垂れさがったり、破れたりしてきます。フロント・リヤガラスを外しての施工になります。（２ドアはクォーターガラスも）成形ボードの天井張替もですが、吊り型天井張替は最も得意の分野です。

 

 

 

 

 

　　　　　　　ポルシェ356

　　　　　　　アルカンタラで、天井・リヤボード部分を張替

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　TE27レビン　　　

 

　天井用レザーでの張替　（詳細をBlogにＵＰしています）

 

 

 

 

吊り型天井張替の場合、基本的にドアガラス以外全て外しての作業になります。

 

所要に日数は、約１週間です。

 

 

 

 

 

アコード　東レエクセーヌ・俗に言うアルカンタラという生地とレザー（黒）との

コンビでの張替です。

オーナーの希望でステッチラインにＬＥＤを埋め込んであります。

 

 

この他に、Ａ／Ｂ／Ｃピラ張替、グリップ張替、サンバイザモニター張替してあります。

天井のセンターにフリップダウンモニターの取り付けにはルーフの骨増し改造

もしてあります。

 

輸入車の天井は生地が落ちやすい傾向があります。天井付近のパーツの取り外し・ルーフライニングボードの取り外し・生地の剥がし〜残ったスポンジの除去・接着するための下地作り・純正用生地の裁断・接着張りつけ作業・十分なガス抜きをした後ボード・パーツの取り付けという工程の作業になります。
車種やメーカーを問わず、乗用車全般を張替えています。カスタマイズする方にはアルカンタラやレザー・約30種類の天井生地から選択して頂きオリジナルの張替えもお薦めしています。
ユーザーの持込み品、フリップダウンモニターやＬＥＤの取り付けも同時に行っています。


Benz張替え前


Benz張替後・純正仕様


アルカンタラBLUE&レザーBLACK