運転席座面の破れ修理。コンスタントに入る仕事の１つです。シートをバラし、縫い目

をほどいて、部分的に張替える「部分張替修理」での対応。ステッチ・縫い目も元通り

に。合皮・布地ファブリック・本革問わず施工可能です。

日産・ティーダ、ムラーノ、マーチに多い症例です。

          　張替え修理後　↓

運転席のみの張替えです。本革仕様。

運転席以外はほとんど使わず乗って来た結果、1脚だけの劣化してしまったということ

です。革も純正品に似た革を選定し、縫製も同じに仕上げます。

バラした時に、へたってしまったスポンジは補充・成形して組み上げますので座り心地

も新品同様になったと喜ばれます。

丈夫な革でも、時間とともに劣化していきます。特に運転席のドア側は常にこすれる

部分なのでこういった修理は多数あります。縫い目でほどいて、部分的に裁断・縫製

張替えをしています。

全張替よりかなりリーズナブルな設定です。ただし、在庫の革を使用しますので必ず

しも色・シボの合う革があるとも限りません。どうぞご相談ください。

車種に限らず、運転席のドア側の背中部分がやられる傾向は高いです。乗り降りする際に

毎回こすれると、自然と生地が薄くなりかなり高い確率で「破れます」。

 今回はその破れる前の処置なので、比較的修理方法は軽度で済みます。

　　　修理後

生地が薄くなり「ささくれ」状だった部分も生地分解後にミシンで縫製修理すると、

ほとんどわからなくなります。

修理期間はおよそ１日です。

車を運転する際は、必ず運転席に座ります。エンジンが不調になる時は、同じく

シートにも変調が出てきてもおかしくありません。

特に、ドア側のシートサイドはやられやすくシートフレームがむき出しという症例も

数多くリペアしています。

アルカンタラ・ブラック

　　クッション部分　１ピース張替リペア＋ウレタン補充

国産某メーカーのオプションシート

　クッション部分　２ピースレザー張替リペア（ＵＳＡメタリック）＋ウレタン補充

バックオーダーの利かない車種や部品供給終了の車種でも、ほとんど対応可能

なくらいのサンプルを所有しています。対応不可能な生地もありますが、ご相談

下さい。